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ILmoto elettrica fuori stradaUtilizza l'elettricità come unica fonte di energia, si sbarazza completamente dei vincoli del tradizionale motore del carburante e raggiunge le emissioni di gas a coda zero durante il funzionamento. Dal punto di vista dell'efficienza di conversione dell'energia, l'efficienza di conversione dell'energia del motore elettrico può di solito essere mantenuta stabilmente a oltre l'80%, mentre l'efficienza di conversione dell'energia del motore del carburante tradizionale si aggira solo nell'intervallo del 30%-40%. Questo confronto dei dati mostra chiaramente che le motociclette elettriche fuoristrada sono più efficienti nell'utilizzo dell'energia e può ridurre efficacemente i rifiuti di energia. Le statistiche autorevoli pertinenti mostrano che rispetto allo stesso tipo di moto fuori strada del carburante, le motociclette elettriche fuori strada possono ridurre le emissioni di anidride carbonica di circa 2 tonnellate all'anno. Questo significativo risultato di riduzione delle emissioni ha un importante significato positivo per migliorare la qualità dell'aria e alleviare l'effetto serra. È altamente coerente con il concetto di viaggio verde sostenuto a livello globale. Nell'era attuale della consapevolezza ambientale sempre più popolare, ciò costituisce senza dubbio uno dei più importanti vantaggi competitivi delle motociclette elettriche fuori strada.
Nel combattimento fuoristrada, la potenza nominale di 4000 W fornisce ilmoto elettrica fuori stradauna potenza continua e stabile. Che si tratti di accelerare su una strada di ghiaia piatta o di arrampicarsi su una ripida collina, può mantenere una coppia stabile senza interruzione dell'alimentazione o debolezza. La potenza di picco di 8000W è la sua "arma segreta". Quando è necessaria un potere esplosivo istantaneo, ad esempio quando si attraversa una strada fangosa e si serve a uscire rapidamente dai guai, o nel momento critico dello sprint e dell'arrampicata, la potenza di picco viene rilasciata all'istante per fornire una coppia potente.
Sebbene rispetto a prodotti fuoristrada elettrici simili sul mercato, alcuni motori in competizione possono essere simili nella potenza di picco, ma sono spesso inferiori nella potenza nominale e nella potenza continua. Dopo un lungo periodo di cavalcata fuoristrada, il motore di alcuni veicoli è soggetto a surriscaldamento, con conseguente calo di potenza e quindi una potenza notevolmente ridotta. Il nostro design raffreddato ad aria risolve abilmente questo problema, usando il flusso d'aria all'interno del motore per la dissipazione del calore. Durante il funzionamento del motore, il rotore ruota per guidare il flusso d'aria e l'aria fredda passa rapidamente sopra la bobina e il nucleo, togliendo il calore in tempo, quindi scambia il calore con il mondo esterno attraverso il canale di dissipazione del calore. Questo metodo di dissipazione del calore non è solo semplice nella struttura e nei costi, ma anche facile da mantenere e stabile in funzione, garantendo che il motore possa sempre funzionare in uno stato efficiente e può fornire energia duratura e stabile per la guida fuoristrada.
Il sistema di ammortizzatore su una moto elettrica fuori strada è il "Soul Guardian" del veicolo. Il nostro prodotto è dotato di ammortizzatori ad alte prestazioni personalizzati da Sing. Lo smorzamento e la compressione sono regolabili, rendendo la corsa liscia e confortevole. Adotta una corsa anteriore da 200 mm e posteriore da 85 mm ed è dotato di pneumatici anteriori 70/100-19 e posteriori 80/100-19, in modo che il veicolo abbia una distanza minima di terra di 260 mm. Viene adottato il metodo della catena. Quando il veicolo salta, l'ictus di ammortizzatore anteriore più lungo e il gioco del terreno possono assorbire completamente la forza di impatto al momento dell'atterraggio, impedire alla parte anteriore del veicolo di perdere il controllo a causa di gravi vibrazioni e rendere l'atterraggio più stabile e sicuro; E il lungo colpo di ammortizzatore posteriore può garantire che la ruota posteriore sia sempre strettamente attaccata a terra quando il veicolo sale una pendenza ripida e non sarà sospesa a causa del terreno ondulato, garantendo l'efficace trasmissione della potenza.
Come veicolo elettrico ricreativo, la velocità e la resistenza sono sempre una coppia di "contraddizioni" che attirano molta attenzione. Nostromoto elettrica fuori stradaha trovato un delicato equilibrio tra i due. Funziona a una velocità di 85 km/h, che è a un livello molto buono tra tutti i veicoli fuoristrada elettrici. È abbastanza per soddisfare il desiderio degli appassionati di fuoristrada per velocità e passione su terreni aperti. Quando si accelera nel deserto aperto e nei praterie, la sensazione di eccesso di velocità non è inferiore a quella delle motociclette fuoristrada alimentate al carburante. Rispetto ai normali veicoli elettrici urbani, la velocità massima dei normali veicoli elettrici è principalmente compresa tra 25-50 km/h, che viene utilizzata principalmente per il pendolarismo urbano e persegue la stabilità e il risparmio energetico; Mentre le prestazioni ad alta velocità della motocicletta fuoristrada elettrica sono fatte su misura per le scene fuoristrada e possono essere cavalcate rapidamente su terreni complessi.
